Was schwierig ist, klar gesagt

Die Rundgänge selbst

Jede Tourseite führt dies vollständig auf, zusammen mit dem Untergrund. Kurz gesagt:

Valletta

Nicht stufenfrei, und wir sagen das lieber, als etwas anderes zu versprechen. Die zentrale Achse — Stadttor, Republic Street, die Plätze, Upper Barrakka — ist eben und gepflastert und mit Rollstuhl oder Kinderwagen machbar. Die Strait Street fällt über Stufen den Rücken hinab, und der Abstieg zu den Lower Barrakka Gardens führt auf jedem Weg über Treppen. Beides lässt sich auslassen, ohne den Faden des Rundgangs zu verlieren. Der schriftliche Führer ist reiner Text und funktioniert mit einem Screenreader; das Audio verlangt gar kein Lesen.

Mdina

Mdina ist klein und eben, und ein großer Teil dieses Spaziergangs lässt sich auf Rädern machen, was für eine ummauerte Stadt ungewöhnlich ist. Das Griechentor und Teile der Bastionen haben Stufen und gehen nicht. Die Paulus-Katakomben liegen unter der Erde und sind nicht barrierefrei; die Station oben funktioniert auch ohne Abstieg.

Die Drei Städte

Ehrlich gesagt ist dieser auf Rädern schwer. Die Anstiege aus beiden Marinas sind steil, und mehrere Gassen im Collachio haben Stufen. Die Stationen an der Uferpromenade an beiden Enden sind eben und leicht; die Mitte des Spaziergangs nicht.

Victoria und die Zitadelle

Die Stadthälfte des Spaziergangs ist eben. Der Anstieg zum Tor der Zitadelle ist steil, und die Straßen darin sind uneben: auf Rädern mit Mühe und Hilfe passierbar, stellenweise gar nicht. Der Wallrundgang hat Stufen. Die Stationen in der Stadt und am Tor stehen für sich, wenn die Festung selbst zu viel ist.

Ħaġar Qim und Mnajdra

Das Besucherzentrum und der Weg nach Ħaġar Qim sind stufenlos, und die Tempelinneren lassen sich von ihren Eingängen aus auf Rädern sehen. Der Weg hinunter nach Mnajdra ist steil genug, um auf dem Rückweg Hilfe zu brauchen. Der Klippenpfad und die Tanks sind raues Gelände und nicht barrierefrei; beide lassen sich überspringen, indem man von Mnajdra zum Zentrum zurückkehrt.

Jede Station ist von der Straße aus geschrieben und erzählt, sodass beim Auslassen der Innenräume nichts verloren geht. Wo eine Station nicht erreichbar ist, funktionieren der geschriebene Guide und das Audio dazu trotzdem, wo immer Sie sind, auch zu Hause.

Die Website

• Jede Seite ist gewöhnlicher HTML-Text in Lesereihenfolge und funktioniert mit einem Screenreader. Der geschriebene Guide zu jeder Station ist kostenlos, sodass nichts hinter der Bezahlschranke die einzige Fassung von irgendetwas ist.
• Die Bedienelemente sind gewöhnliche Schaltflächen und Links und lassen sich per Tastatur erreichen und bedienen, Player, die nummerierten Stationen des Routenschemas und das Live-Transkript eingeschlossen. Ein Sprunglink führt an der Navigation vorbei.
• Wiedergabegeschwindigkeit und die Pause zwischen den Absätzen lassen sich im Player und auf der Seite Über uns ändern.
• Farbe ist nie das einzige Signal: Der aktive Reiter, eine erledigte Station und eine kostenlose Station sind alle durch mehr als ihre Farbe gekennzeichnet.
• Der Text skaliert mit der Schriftgröße Ihres Browsers, statt überzulaufen. Die Navigation, der anfälligste Teil, wird über verschiedene Bildschirmbreiten und Textgrößen geprüft, nicht nur in der Voreinstellung.
• Wenn Ihr System reduzierte Bewegung verlangt, werden Animationen und Übergänge abgeschaltet.
• Die Tour-, Stations-, Preis-, FAQ- und Wiederherstellungsseiten werden vor jeder Veröffentlichung mit einem automatischen Prüfwerkzeug (axe) kontrolliert und bei null Verstößen gehalten statt bei einer akzeptablen Zahl. Diese Prüfung läuft derzeit von Hand, nicht durch einen Roboter bei jeder Änderung.

Was nicht gelöst ist

• Die Erzählung hat kein separates herunterladbares Transkript. Der geschriebene Guide behandelt dieselben Orte und dieselbe Geschichte, ist aber zum Lesen geschrieben und nicht Wort für Wort das, was die Stimme sagt.
• Die bewegte Karte ist etwas Visuelles. Die Stationsliste, die geschriebene Wegbeschreibung und das Audio sind der nicht-visuelle Weg durch denselben Rundgang, und der geführte Modus ist optional.
• Automatische Prüfungen finden nur einen Bruchteil der echten Probleme. Niemand hat sich bisher mit einem Screenreader und einer maltesischen Straße hingesetzt, um das richtig zu testen.

Sagen Sie uns, was nicht stimmt

Wenn etwas hier für Sie nicht funktioniert, ist das ein Fehler, von dem wir hören möchten, und er wird im nächsten Build behoben statt auf eine Roadmap gesetzt. Schreiben Sie an [email protected].